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邻省开建跨市地铁 省政协委员建议南昌这样做…

2019-01-29 07:49:57来源:信息日报0人评论 分享
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摘要:周边省会城市近期纷纷加持建设交通基础设施,省会城市南昌该怎么办?27日,政协江西省第十二届委员会委员查伟雄提交了一份《关于加快城市交通基础设施建设、提升南昌在国家发展战略中的地位》的提案,呼吁南昌加快城市交通基础设施建设。

今年初,武汉第四期地铁建设方案获得国家批复,本轮批复将建设总长198.4公里的轨道交通,武汉市第一次把地铁延伸到了湖北省鄂州市,这也是武汉正式建设跨市地铁。周边省会城市近期纷纷加持建设交通基础设施,省会城市南昌该怎么办?27日,政协江西省第十二届委员会委员查伟雄提交了一份《关于加快城市交通基础设施建设、提升南昌在国家发展战略中的地位》的提案,呼吁南昌加快城市交通基础设施建设。

杭州武汉长沙等省城“打鸡血”

铁路将杭州带入了“1小时交通圏”的高铁时代:沪杭高铁、宁杭高铁、杭甬高铁和杭长高铁、杭黄铁路建成,铁路客运主通道中的“二纵一横”通道已经全面建成,奠定了杭州在国家铁路网中的重要地位。

江西省政协委员查伟雄表示:杭州萧山国际机场大力布局国际航线,逐步提升国际枢纽地位。年旅客吞吐量可达3000万人次、货邮吞吐量100万吨、航班起降量30万架次。

有这样一组数据验证委员提到的杭州的立体交通网络:城市交通目前有93公里的地铁运营里程、7条BRT、667条公交线路、8197辆公交车辆、8.58万辆公共自行车、13551辆出租车和4条水上巴士线路,形成了由轨道交通、地面公交水上巴士、公共自行车、出租车构成的具有杭州特色的“五位一体”大公交系统。

再看长沙,长沙到省内形成1小时经济圏,出省形成2-3小时经济圈。地铁1、2号线、城际铁路、磁浮快线的开通,长沙已进入“地铁换乘时代”、“浮时代”、“城际铁路时代”。长浏城际铁路和轨道交通6号线、11号线要接入到长沙黄花国际机场,机场立体大交通格局基本形成。未来的长沙黄花国际机场将连接城市轨道系统;9条地面快速通道;2个综合交通中心;建设1个交通信息系统。

曾经实力弱于南昌的合肥市,打造合肥与长江组合港,强化长江经济带水运功能,形成与上海国际航运中心相连接的江淮内河航运中心,构建合肥内河国际港形成米字形高铁网络,4小时以内通达国内主要大中城市。省内的16个市,当中已经有12个通了高铁,计划在两到三年之内,亳州、阜阳、淮北、宣城这四个市全部通高铁,在安徽省将基本实现高铁全覆盖。

将南昌打造成国家级“星型”高铁枢纽

通常来说,建设“米字型”、“星型”高铁枢纽,对一个省会城市建设全国交通重要枢纽的作用也越来越明显,米字型高铁带动了多地之间的经贸交流,同时也刺激了旅游业,包括务工需求,岗位流动、技术流动、物资流动等。未来,随着昌景黄高铁的建设、高速铁路延伸网络的形成,南昌高铁的朋友圈也将不断刷新。

打造交通枢纽南昌该怎么做?江西省政协委员查伟雄认为,首先是大力发展高速铁路,将南昌打造成国家级“星型”高铁枢纽!

近期“十三五”

(1)提前规划建设昌九高铁,经武九高铁与武汉城市群连接、经合安九高铁和合肥城市群对接;

(2)建设昌福厦高速铁路与海西城市群对接;

(3)建设南昌至景德镇、黄山并延伸至南京/上海的高速铁路,形成东去的又一快速通道;

(4)建设南昌-奉新(高安)-修水城际铁路,延伸至岳阳、常德,对接重庆、成都;

(5)建设南昌-高安-上高-万载城际铁路,延伸至浏阳、长沙方向和宜春萍乡方向,形成西往长沙又一快速通道,加强南昌与赣西北的联系;

(6)建设南昌-余干ー万年-上饶(德兴)城际铁路,对接合福高铁,加密南昌高铁枢纽线路网。

中长期(2020-2030年)

(1)建设厦门经贛州至衡阳的高速铁路、并延伸到贵阳、昆明方向和柳州、南宁方向;

(2)建设南昌一抚州-南丰一南城一广昌-宁都一瑞金城际铁路,并延伸至于都、贛州方向和梅州、河源方向;

(3)构建九江一德安一靖安-奉新一高安一丰城一抚州一余干万年一鄱阳一都昌-九江环鄱阳湖城际铁路圈,形成以南昌为中心的区域城际铁路网。

加快城市快速路和轨道交通建设

(1)加快城市快速路建设,让城市路网有一个合理比例结构。(2)加快轨道交通建设,让轨道交通城市客运主骨架的功能充分发挥出来,提高公交分担率(目前我们只有19%-20%),减少城市交通拥堵带来的弊端;并和机场、车站等相衔接,做到零换乘,极大程度上方便老百姓出行。

加强城市进出通道,完善城市交通和对外交通的衔接,利用国省干线改道的机遇,对南昌市进行梳理,明确定位,确定主要的客货运通道,方便城市客货运对外衔接通畅,与客运、货运枢纽有效衔接,货运车辆达到“近城、又不进城”的目的。另一方面,将过境车辆对城市交通的干扰减少到最低。

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